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怎么看负弯矩的实际伸长值符合理论伸长值，预应力张拉记录表里的理论伸长值计算伸长值实测伸长值分别是什

来源：整理 时间：2022-12-17 05:54:37 编辑：八论文 手机版

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1，预应力张拉记录表里的理论伸长值计算伸长值实测伸长值分别是什

理论伸长量是由设计数据计算得来的，计算伸长量真心不懂了，可能是用实测伸长量通过计算得来的实际伸长量吧，实测伸长量就是实际 操作时，在持荷时所量得的伸长量。

预应力张拉记录表里的理论伸长值计算伸长值实测伸长值分别是什

2，理论伸长值和实际伸长值的区别

理论伸长值是依靠各种大数据推算出来的数值，实际伸长值是没有试验依据，只是人工实践出来的数值。

理论伸长值和实际伸长值的区别

3，预应力钢绞线实际伸长值

钢绞线的实际伸长值不是计算出来的，是在实际张拉过程中，测量出来的，拿实际伸长值与理论计算伸长值对比，差值在设计规范范围内， 合格，否则，应查找原因，作出处置
你说的是弯起钢束的弯起角？计算预应力钢绞线伸长量可以参考规范：公路桥涵施工技术规范jtj040-2000中12章和附录

预应力钢绞线实际伸长值

4，箱梁顶板束负弯矩张拉的伸长量怎么计算 百分之十 百分之二十 百分之

(100%-15%)+(20%-10%)这是一端的实际伸长量，另一端用同样的方法计算，然后两端相加就是一束总的实际伸长值。

5，现浇箱梁的理论和实际伸长值计算怎么弄啊 给个版本

你说的是钢束的引伸量计算吧？理论值的计算公式在施工规范里，而且一般的有限元程序，像桥博.MIDAS都可以计算，简单的建几个单元，只要钢束是准的，就可以计算出伸长量实际伸长值是具体施工时的控制的，按施工图给的伸长量和张拉应力一起控制，一般要求误差在6%以内
钢绞线伸长值计算分段的原则是曲率变化点作为分段点，包括立面和平面，然后将立面和平面的分段点叠加形成计算分段点，空间曲线的包角和长度计算很重要，另外两端不对称钢绞线束还需要计算应力平衡点，看你的计算表格应该是对的。

6，钢筋张拉理论伸长值和实际伸长值的计算

1，首先计算张拉力：P=（1+m）δcon Ap （m是超张拉百分率，δcon是张拉控制因力，Ap是预应力筋截面面积）即：P=1.03x0.85x450x6x1/4x3.14x202=742249 N（6是根数）2，理论伸长值=Fp·l/（Ap·Es）FP──预应力筋的平均张拉力(N)L──预应力筋的长度(mm)；AP──预应力筋的截面面积(mm2)；EP──预应力筋的弹性模量(N/mm2) =1.03x0.85x450x6680/1.8x105（1/4x3.14x202分子分母都有，自动约去，105是10的五次方，打不出来） =14.62mm3,推算值：x=0.1δcon/0.9δconx12=1.33mm实际伸长值：12+1.33=13.33mm4，理论伸长率：（13.33-14.62）/14.62x100%=-8.8%＞±6，应暂停张拉

7，张拉实际伸长量算法

你说的是量测方法。这个您需要查看施工守则及设计图纸。试着分析一下：张拉第一阶段达到设计规定的10%～20%的某个张拉力前不量测。刻度1（设计规定的10%～20%的某个张拉力时量测一次）刻度2（需要回顶时刻量测的刻度值）张拉第二阶段刻度3（回顶后张拉前的刻度值——回顶时临时锚固）刻度4（张拉终止时的刻度值）那么，实际引伸量为DL = （刻度2-刻度1） + （刻度4-刻度3）这个DL并非实际发生值，而是测量值。除测量误差外，还有初张拉阶段发生的因此，整个张拉过程钢束伸长量是DL/(100%-20%)，这是假定从20%张拉力时量测刻度1的情况。
(100%-50%（第二次）)＋(50%（第一次）-10%)＋(20%-10%)是对的。

8，各位朋友好请告诉我预应力锚索张拉实际伸长值的计算方法奋斗

(1)、理论伸长值计算： 后张法预应力钢绞线张拉伸长值计算公式如下： △L＝p×[1-e-(KL+μθ)]/ (KL+μθ) Ay—预应力钢绞线的公称截面积mm2，取140 mm2。 ΔL——预应力筋理论伸长值（cm） Eg——预应力筋弹性模量MPa（N/mm2），取2.03×105Mpa 。 P——预应力筋平均张拉力（N） L——从张拉端至计算机截面孔道长度（m） P——预应力筋张拉端的张拉力（N） θ——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线夹角之和（rad） K——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，取0.0015 μ——预应力筋孔道壁的摩擦系数，取0.15 (2)、实测伸长值： 在初始张拉力15%σK状态下作出标记，钢绞线张拉15%σK作为初应力，初应力伸长值采用理论推算伸长值， 15%σK～100%σK的伸长值作为实测伸长值。

9，怎麽确定弯矩和剪力的正负我知道理论规定可是在用的途中就不

在计算梁（水平的或者水平占的比重大）的内力时，下缘纤维受拉，上缘纤维受压就叫这个弯矩为正如果是垂直梁，使梁截面顺时钟转动为负弯矩，逆时钟转动为正弯矩剪力：截面左边方向向上为正（水平杆），或者向右为正（垂直杆），向下为负（水平杆），向左为负（垂直杆）；截面右边方向向下为负（水平杆），或者向左为负（垂直杆），向上为正（水平杆），向右为正（垂直杆）。
关于剪力：取杆件中一段，左端截面剪力向上为正、右端截面剪力向下为正，这样可使剪力所在段顺时针转动；关于弯矩：在材料力学中对于梁规定下部受拉为正，即微段左截面弯矩顺时针、右端截面反时针，使所在段下部受拉为正，这上部受拉为负；在结构力学中一般不规定弯矩正负，弯矩图画在受拉侧，求解过程中任意假设弯矩方向为正，当计算结果为负值时，说明弯矩与假设方向相反。关于凹凸问题，是均布荷载下弯矩图是抛物线，抛物线的凸向是荷载的作用方向。不知你明白了吗？！

10，16米空心板预应力张拉伸长量与理论伸长量不符怎么处理

预应力张拉是双控，实际值与理论值有个偏差范围（查规范），若不符合规范有以下主要可能：材料不合格、张拉机具未校验等。
不管你是先张还是后张，一般初应力为10-15%，当然你根据你的千斤顶的行程确定，比如初应力为10%，初应力以前的实际伸长量我们是无法度量的，我们一般到10%读数时，把千斤顶的这时的伸长量计下来，然后再拉到油表读数的20%时，再计下千斤顶的伸长量，然后继续拉到100%时，计下这三组数后，1、用20%-10%推算出初应力为10%时的推算伸长量，再乘以2，得出前20%时的伸长量2、用100%-20%得出从20-100%的伸长量，3、两者相加，就得到参预应力板的实际伸长量，但不能超过理论伸长量的正负6%。这个方法是目前为止公认的算法，我现在仍在用。希望能对你有所帮助
多了还是少了？少了的话看孔道的摩擦是不是很大，这跟工具锚还有夹片的质量有关，还有就是钢绞线的弹性模拟量是不是把理论伸长量算的有点过长，因为钢绞线的弹性模拟量越小算出的理论伸长量就越大，反之则越小。还有就是你们那个限位板槽深是否过大，这影响到它的回缩值。因为一般计算钢绞线的回缩值为6.两端加起来为十二，如果限位板槽深过大这样回缩值就不只是6，可能会更大。这也会有无差。还有就是钢绞线的长度不可能就是十六米整，要重新量。重新计算。还有你们采集数据的比例是多少？你们用多大的顶拉几束的钢绞线？10 20 100，一般都是这样，不过你们如果用的千斤顶比较大，而拉的钢绞线只有四束或者三束，这样的话初应力采集的数据应该会很小，不过你该看看数据显示1，初应力的伸长量二倍应该略小于第二段的伸长量采集15 30 100，比较好。不过因素很多……他们有允许误差范围，正负百分之六以内……你们用的是智能张拉吧？还有就是你们一定要确保工具锚，夹片，千斤顶工作锚夹片是连接紧密的，不然这样也会有误差，因素很多，不在现场真的很难去说，希望对你有帮助吧！
超过规范容许偏差值时的处理方式：第一步 找原因，主要原因有钢束实际弹性模量与理论计算时采用的值不符、实际锚下张拉力与理论计算时的值不符、孔道摩阻系数与理论计算采用值不符、孔道偏差系数与理论计算采用值不符。除此外不会有其它原因。造成这些原因的因素是多样的。第二步 针对原因决定如何处理。如果是弹性模量偏差，应与通过；如果是锚圈口摩阻偏差、机具失准，应与补张；如果是堵孔、孔道残渣问题，应处理问题重新张拉；如果是孔道定位问题造成波浪形弯曲则是重大责任事故，需要凿出整个管道，重新布置重新张拉。这个过程中不应回避理论计算值的错误问题，毕竟现在桥梁设计者的水平参差不齐。
文章TAG：怎么看负弯矩的实际伸长值符合理论伸长值怎么弯矩实际

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