合同分批装运怎么写，分期装运和分批装运如何理解

1，分期装运和分批装运如何理解

分期是有时间的装运，和分批也有一点连系。分批是一次给多少，没有期限。

分期装运和分批装运如何理解

2，海运装运条款的分批装运和转运

（1）分批装运分批装运是指一笔交易的货物分若干批装运。《跟单信用证统一惯例》（国际商会第500号出版物，也即UCP500）规定，同一船只、同一航次中多次装运同一发货人的货物，即使提单表示不同的装船日期及不同的装货港口，也不做分批装运处理。例如：某出口公司出口2000吨大豆，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果该出口公司在规定的期限内分别在大连、上海各装1000吨于同一航次的同一船只上，提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日期，这种情况就不属分批装运，没有违约。（2）转船如果货物没有直达或一时无合适的船舶运输，则需要中途转船运输。按实际情况，买卖双方可以在合同中订明是否允许转船。若信用证未规定可否转船，按《跟单信用证统一惯例》规定，为允许转船。

海运装运条款的分批装运和转运

3，1某公司向外国某商行进口一批货物合同规定货物分两批装运支

在信用证付款的业务下,必须按照信用证的规定提交单据议付,而不能完全听从买方的指令,当然,在不违背信用证的规定的前提下,可以适当照顾买方的要求,但是,信用证的规定是第一位的.是否可以分批发货,在信用证的43p项会有明确的规定,如果允许分批装运,就可以分批发货,如果禁止分批,那就必须一批次装运全部货物.

1肯定不可以，信用证一经开立具有独立性，而且是不可撤销的，开证行负有第一付款责任，只要单据符合信用证要求，开证行就必须付款～

1某公司向外国某商行进口一批货物合同规定货物分两批装运支

4，总定金30分批发货分批付款合同怎么写

您好，我个人认为可以考虑这么起草：付款方式：1、本合同签订生效后日内，购买方应当向出售方支付合同总金额百分之二十货款作为定金（注意，法律规定定金不超过总价款的20%）或者支付合同总金额百分之三十的预付款。2、剩余货款，购买方应当在每批货物订单下发后日内支付，出售方收到货款后向购买方交付相应批次的货物。预付款从第批次开始扣回，每次扣回比例不超过元或者总金额的百分之。

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5，如果货物是分批装运在订舱委托书中怎样填装运期两个日期都要填

无所谓的，只要跟货代沟通好，等到两批货物全部到了指定仓库一起装箱就可以了前提是你是装在一个箱子里面如果你是一批一批的出口的话就相当于两票货物出口，就要发两张托书了

各个公司的样本都不一样，但是订舱需要的基本信息是差不多的，这是我们公司的订舱委托书样本，我截个图你参考一下吧

分批装运的话，你也可以做2个托书嘛或者一个托书上说明2个日期其实我想你应该是订一个柜子，货物是分批装的吧？这样的话直接货物送到货代指定的仓库，躺他们仓库在货全部送达后一起给你装柜出运就好了，不用纠结2个还是20个装运期

6，我国某公司与美国一家公司签订合同以FOB条件出口茶叶3000箱

根据《UCP600》第31条b款的规定：“运输单据表面注明货物系使用同一运输工具并经同一路线运输的，即使每套运输单据注明的装运日期不同及/或装货港、接受监管地、发运地不同，只要运输单据注明的目的地相同，也不视为分批装运。”，但向银行提交的分别是由不同名货轮，在不同时间装运的两套单据，这将无法掩盖分批装运这一事实。所以，银行可议单证不符为由，拒付货款。

首先确定的是“不合适”在信用证条款下，信用证是你收款的凭据，你违反了信用证“不允许分批装运”的规定，如果对方说你违反合同约定，银行拒不付款，你怎么办？

你好！首先确定的是“不合适”在信用证条款下，信用证是你收款的凭据，你违反了信用证“不允许分批装运”的规定，如果对方说你违反合同约定，银行拒不付款，你怎么办？仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

7，我国某公司与英商以FOB条件出口大枣5000箱5月份装运合同和信

我方的做法不合适，将导致银行拒付的结果。根据《UCPS00》的规定： “运输交易表明货物是使用同一运输工具并经由同一路线运输的，即使运输单据注明装运日期及装运地不同，只要目的地相同，也不视为分批装运。” 本案中，来证规定不允许分批装运，而我方于5月10日将3 000箱货物装上“风庆”轮，取得5月10日的海运提单，又于5月15日将2 000箱装上“飞雁”轮，取得5月15日的海运提单，尽管两轮的货物在香港转船，均由“顺风”轮运往洛杉矶，但向银行提交的是分别由不同名货轮，在不同时间装运的两套单据，这将无法掩盖分批装运这一事实。所以，银行可以单证不符为由，拒付货款

这属于分批装运，与信用证规定不符。最严重的后果是信用证被拒付。如果通过协商，对方同意接受不符点，也会被银行扣费

不符点，丧失收款主动权，需要同客户协商接受不符点才能收款。信用证不允许转运及分批。

想问什么问题呢？真是服了你们这些高职学生，连问个问题都不会。

8，在国际贸易中买卖合同规定允许分批装运和转运对买卖双方各有

分批装运是一个合同项下的货物先后分若干期或若干次装运。在国际贸易中，凡数量较大，或受货源、运输条件、市场销售或资金的条件所限，有必要分期分批装运、到货者，均应在买卖合同中规定分批装运条款。如为减少提货手续，节省费用，在进口业务中要求国外出口人一次装运货物的，则应在进口合同中规定不准分批装运条款。　　一般来说，允许分批装运和转运对卖方来说比较主动（明确规定分期数量者除外），根据国际商会《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证另有规定，准许分批装运。但是，如果信用证规定不准分批装运，卖方就无权分批装运。　　因此为防止误解，如需要分批装运的出口交易，应在买卖合同中对允许分批装运作出明确规定。转运是指在从信用证规定的发运接受监管或装运地至最后目的地的运输过程中，从一运输工具卸下，再装上另一运输工具的行为。国际贸易中采取这种做法，卖方的机动余地很小，需要满足限时、限量等条件,对买方而言：有利于其资金和仓储周转。

分批装运，又称分期装运，是指一个合同项下的货物分若干批或若干期装运。在大宗货物或成交数量较大的交易中，买卖双方根据交货数量、运输条件和市场销售等因素，可在合同中规定分批装运条款。转运是指在从信用证规定的发运接受监管或装运地至最后目的地的运输过程中，从一运输工具卸下，再装上另一运输工具的行为。